Un año desde el soterramiento de la A-5 en Madrid.

Las obras del soterramiento de la A-5, en el marco del proyecto Paseo Verde del Suroeste, están a punto de cumplir su primer año y avanzan de acuerdo a lo planificado.

El alcalde José Luis Martínez-Almeida y el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, han asegurado que el túnel estará terminado en noviembre de 2026. Este proyecto, considerado la mayor transformación urbana del mandato, comenzó el 11 de octubre de 2024, con el objetivo de atender las molestias sufridas durante décadas por los vecinos aledaños a esta autovía.

Un bulevar que conecta barrios y disminuye emisiones

El soterramiento transformará el Paseo de Extremadura en un amplio bulevar que unirá los barrios de Lucero, Aluche, Las Águilas, Campamento y Casa de Campo, que han estado separados desde finales de los años sesenta por esta vía. Según el Ayuntamiento, se espera una reducción del tráfico y de las emisiones contaminantes de hasta el 90%. El túnel contará con tres carriles en cada sentido, incluyendo carriles bus-VAO ajustables según las necesidades del tráfico.

Un Paseo Verde con más de 7.000 árboles

El proyecto en la superficie comenzará simultáneamente con el soterramiento, a principios de 2026, con la creación del Paseo Verde del Suroeste. Este nuevo espacio recuperará 80.000 metros cuadrados para áreas verdes, parques infantiles y zonas de descanso. En total, se plantarán casi 7.000 árboles y se trasplantarán más de 300 ejemplares.

Inversión y fases de ejecución

El proyecto se divide en dos fases: la primera, que abarca hasta la calle Padre Piquer, será financiada íntegramente por el Ayuntamiento con 408 millones de euros; la segunda incluye la Operación Campamento, con una aportación estatal de 150 millones. Las obras se han adjudicado en tres lotes para acelerar su realización: el primero, de 175,9 millones, entre Padre Piquer y Batán; el segundo, de 171,4 millones, hasta la Avenida de Portugal; y el tercero, de 57,8 millones, para ajardinamiento y urbanización en superficie.

Ampliación hacia la M-40 y avances en la excavación

El túnel se extenderá hasta el límite con la M-40, una de las principales demandas de los vecinos. Esta ampliación, que sumará 700 metros, no alterará los plazos establecidos. Hasta ahora, se han excavado los primeros 300 metros de un total de 3,8 kilómetros y se han instalado más de 5.800 pilotes, cerca del 80% de lo previsto. Más de 600 operarios están trabajando en esta obra, que se conectará con los túneles de la M-30 mediante el método de excavación “cut and cover”.

Movilidad sostenible y conexión ciclista

El proyecto incluirá un carril bici bidireccional y semaforizado de 3,5 kilómetros que enlazará la calle Illescas con Madrid Río a través de la Avenida de Portugal. También se ampliarán las aceras y se duplicarán las conexiones peatonales, pasando de 16 a 33, mejorando así la movilidad y accesibilidad en toda la zona.