Vehículos sin distintivo, vetados también para residentes desde enero.
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- 11 de octubre de 2025
La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) advierte que, a partir del 1 de enero de 2026, se implementará la prohibición de acceso y circulación en las vías públicas urbanas de la zona de bajas emisiones (ZBE) en Madrid para los residentes que posean vehículos sin etiqueta. A pesar de … los esfuerzos realizados por los ciudadanos madrileños para actualizar sus vehículos, dado que en el último año se han dado de baja alrededor de 40.000 automóviles sin etiqueta -equivalente a un 14,5% del total-, aún hay aproximadamente 200.000 coches que cumplen con la normativa de emisiones y que abonan el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica en el Ayuntamiento de Madrid. Sin embargo, a partir del 1 de enero, no podrán circular, ni siquiera estacionarse en ninguna vía de la capital, enfrentándose a sanciones de 200 euros.
Como se mencionó anteriormente, el año pasado AEA solicitó una moratoria para la prohibición de circulación de vehículos sin etiqueta, ante el grave impacto económico y social que esto representaría para numerosos madrileños propietarios de dichos vehículos. El Ayuntamiento consideró esta solicitud y autorizó la circulación de este tipo de vehículos hasta el 31 de diciembre de 2025.
No obstante, con el plazo próximo a concluir, AEA ha realizado una nueva solicitud al Alcalde al verificar que aún hay un número considerable de vecinos afectados. Además, señala que la moratoria tendría un impacto mínimo en la calidad del aire en Madrid, dado que, incluso antes de que entre en vigor la prohibición, se han reportado disminuciones significativas en las emisiones de dióxido de nitrógeno en casi todas las estaciones de monitoreo de calidad del aire de la ciudad (salvo en tres), sin superar los límites establecidos por la UE para 2030.
«En este sentido, mientras que el límite de emisiones de dióxido de nitrógeno fijado por la UE para finales de 2026 -indica AEA en su petición- es de 40 ug/m3, la estación con mayores niveles de contaminación en la capital, ubicada en la Urbanización Embajada, cerca del aeropuerto de Barajas, ha registrado un nivel medio de emisiones de menos de 30 ug/m3 este año». En cuanto a las directrices de la Organización Mundial de la Salud (OMS), AEA recuerda que «la UE ha establecido un plazo de cinco años para adaptarse a la nueva normativa y reducir las emisiones de dióxido de nitrógeno hasta alcanzar el valor máximo de 20 ug/m3».
Por esta razón, AEA considera esencial la aprobación de una nueva moratoria, de al menos un año, en la prohibición de acceso y circulación en las vías públicas urbanas de Madrid ZBE para los vehículos sin etiqueta empadronados en la capital, con el fin de prevenir un grave problema económico y social para cientos de miles de automovilistas residentes en Madrid.
Asimismo, para evitar la confusión de miles de automovilistas no residentes que acceden sin darse cuenta a las ZBE y que están siendo sancionados de manera injusta y excesiva con multas de 200 euros, AEA también ha solicitado al Alcalde un refuerzo y mejora en la señalización de acceso a estas áreas, algo que ha sido reiteradamente recordado al Ayuntamiento por numerosas resoluciones judiciales que han anulado tales multas.