Restricciones en autobuses interurbanos A-5 en Alcorcón hacia Madrid.

El Ayuntamiento de Alcorcón presentará al Pleno de este miércoles, 28 de enero, una propuesta formal para exigir al Ayuntamiento de Madrid la eliminación inmediata de las restricciones de tráfico en la A-5 que impiden el acceso de autobuses interurbanos al intercambiador de Príncipe Pío.

La medida busca poner fin a la obligatoriedad de que miles de usuarios del sur metropolitano terminen su trayecto en un apeadero provisional en Cuatro Vientos, una situación que el consistorio alcorconero considera «insostenible» debido a las obras de soterramiento de la autovía.

La alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa, quien hizo esta solicitud hace un año, ha argumentado la necesidad de esta reclamación para «asegurar el acceso al servicio público de transporte en condiciones adecuadas». Según la regidora, tras más de un año de trabajos, se ha comprobado que otros vehículos, como los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid o camiones de gran tonelaje, circulan por el tramo restringido sin aparentes complicaciones. «Ante esta evidencia y dado que la obra avanza, vamos a solicitar nuevamente que se levanten estas limitaciones», ha señalado.

Impacto y condiciones «indignas» en Cuatro Vientos

Desde el inicio de los trabajos para el soterramiento de la A-5 en enero de 2025, la movilidad en los municipios del suroeste ha sido afectada. La concejala de Transición Ecológica y Movilidad de Alcorcón, Trinidad Castillo, ha denunciado que los vecinos se ven forzados a usar un «apeadero improvisado» en la vía de servicio de Cuatro Vientos que carece de las condiciones mínimas de seguridad y dignidad.

Asimismo, ha destacado que esta situación provoca «trasbordos forzosos y esperas prolongadas al aire libre», lo que impacta directamente en la salud de los usuarios, especialmente de los mayores, menores y personas con movilidad reducida, quienes deben enfrentar las inclemencias del tiempo tanto en invierno como en verano. «La movilidad sostenible también implica accesibilidad y cuidados, criterios que deberían estar en el centro de cualquier decisión técnica», ha añadido la edil.

El Consistorio fundamenta su demanda en los principios de «colaboración, cooperación y solidaridad entre administraciones» establecidos en la Ley 40/2015 del Sector Público. A pesar de haber llevado a cabo numerosas reuniones con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y el Ayuntamiento de la capital, Alcorcón considera que no se han logrado acuerdos que mitiguen los «graves perjuicios» ocasionados a la población.

Noviembre 2026

Las obras del Paseo Verde del Suroeste, que contemplan el soterramiento de 3,2 kilómetros de la A-5, tienen como fecha prevista de finalización noviembre de 2026. Hasta entonces, el plan de movilidad establecido por Madrid mantiene el punto de ruptura de carga en Cuatro Vientos para la mayoría de las líneas interurbanas, una decisión que el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha defendido anteriormente, argumentando que un carril bus exclusivo hacia Príncipe Pío podría congestionar la vía en caso de incidentes.

Sin embargo, desde Alcorcón se insiste en que el progreso de la obra, con la conexión de tramos subterráneos y la eliminación de bypasses temporales, ya permite flexibilizar esas medidas para aliviar la carga de los usuarios del transporte público.