Adjudican obras de señalización para el AVE al Aeropuerto de Madrid-Barajas por 18 millones de euros
En un importante avance para la conexión ferroviaria con el Aeropuerto de Madrid-Barajas, se ha adjudicado el contrato para la realización de obras de señalización para el tramo del AVE que unirá la estación de Chamartín con la terminal aeroportuaria. El presupuesto asignado para este proyecto es de 18 millones de euros, lo que permitirá mejorar significativamente la infraestructura ferroviaria en esta zona. Esta iniciativa forma parte de un plan más amplio para potenciar la conectividad del aeropuerto con el centro de la ciudad, lo que beneficiará a miles de pasajeros que utilizan este servicio diariamente.
Madrid-Barajas: Adjudican obras de señalización para el enlace de alta velocidad al aeropuerto por 18 millones de euros
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un nuevo impulso a la conexión de la red de alta velocidad con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con la adjudicación por 18 millones de euros (IVA incluido) del despliegue del sistema de señalización de este enlace, que discurre a lo largo de 8,8 km entre la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor y el aeródromo.
La actuación, contratada a través de Adif AV, montará todos los equipos de señalización ferroviaria: el sistema de control y mando de tren Asfa, los enclavamientos (sistema que supervisa y controla a distancia señales de un tramo de ferrocarril) y los bloqueos y circuitos de vía (dispositivos que controlan la presencia de trenes en las vías), entre otros.
Estos dispositivos se actualizarán en la parte de la conexión ya construida, por la que se presta el servicio de Cercanías entre Chamartín y la terminal T-4 del aeropuerto, y se instalarán en el tramo de nueva construcción.
Enlace en alta velocidad con el aeropuerto
El enlace en alta velocidad con Barajas aprovecha una parte de la línea actual de Cercanías, el tramo entre el túnel de acceso al aeropuerto y la T-4, que discurre en vía mixta o de tres hilos, apta tanto para trenes convencionales como de alta velocidad. Para completarlo, se construyen 3,5 km de línea de ancho estándar entre la cabecera norte de Chamartín y el túnel de acceso al aeropuerto.
Con el despliegue de la señalización, que realizará Siemens Rail Automation, el Ministerio avanza en la construcción de este nuevo enlace mientras ejecuta el tramo nuevo y tiende la catenaria, el cable sobre la vía del que los trenes toman energía para circular. Estos trabajos representan un desafío técnico, ya que se realizan manteniendo operativo el servicio de Cercanías con el aeropuerto.
En concreto, se abordan los trabajos de obra civil, completando los movimientos de tierra y adecuando estructuras, entre otras, la ampliación del paso elevado sobre la Avenida Ingeniero Emilio Herrera para el montaje de la vía de alta velocidad.
Servicio compatible con Cercanías
La nueva conexión hará posible la llegada en alta velocidad al primer aeropuerto del país, un servicio que se sumará y será compatible con el de Cercanías.
En concreto, accederán a Barajas los trenes de los corredores de alta velocidad del norte y el Levante, que tienen origen y destino en Chamartín; los del corredor sur (a través del túnel de alta velocidad bajo el centro de Madrid) y, próximamente, a través de un enlace en construcción, los del corredor de Barcelona.
Se impulsa así la multimodalidad del nodo estratégico Madrid Chamartín Clara Campoamor, promoviendo la conexión entre distintos modos de transporte y los servicios ferroviarios de largo y corto radio a viajeros de vuelos internacionales.
La construcción del acceso en ancho estándar a la terminal T4 del aeropuerto Madrid-Barajas cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU.
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