A pesar de las críticas, la expectación por el evento es innegable. En solo 24 horas se vendieron más de 20,000 boletos (dato por confirmar), y la lista de espera oficial ha superado las 235,000 personas, con una capacidad máxima…
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- 22 de septiembre de 2025
Desde el 15 de septiembre, cuando se pusieron a la venta las primeras entradas en una preventa exclusiva para clientes de American Express, no ha dejado de haber conversación en redes sociales. Los aficionados critican tanto la exclusividad del proceso como los precios de los abonos, que aunque se prometieron «asequibles», se sitúan dentro del rango habitual de los grandes premios europeos e incluso más altos en algunos casos: «¿Cuánta gente en España tiene algo de American Express?», denunciaba en X (ex Twitter) el usuario Javier García. Otros mencionaban que no pudieron acceder a las entradas de Pelouse (una de las curvas del circuito), las más económicas, a pesar de estar conectados desde la apertura de la web: «Siete minutos después de abrirse la compra… ya estaba todo agotado. Qué asco».
#MADRING ya empezamos con las reservas para clientes American Express, para que todas estas empresas de reventa se hagan de oro comprando entradas. Y luego nosotros ni las zurraspas. ¿Cuánta gente en España tiene algo de American Express?
— Javier García (@garcialaja) 13 de septiembre de 2025
Además, los aficionados denunciaron una supuesta subida de precios. «La tribuna principal que costaba 799 euros ayer, ahora vale 986. Qué vergüenza Madring«, apuntaba otro fan de la Fórmula 1. La organización ha negado cualquier cambio en las tarifas.
A pesar del descontento, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, celebró en la Asamblea regional el «éxito rotundo» de la preventa. «Las localidades generales se agotaron en dos minutos y hay además una lista de 235.000 personas», afirmó con orgullo, considerando esto una prueba del impacto económico y social que tendrá el evento en la región. Ayuso, además, se defendió de las críticas políticas al comparar la inversión de Madrid con la recibida por el circuito de Barcelona en las últimas décadas: «A nadie le parece mal que el Circuito de F1 en Cataluña reciba decenas de millones durante todos estos años».
🏁 La presidenta @IdiazAyuso ha celebrado el éxito de la Fórmula 1 en Madrid con la primera venta de entradas: agotadas en 2 minutos las generales.
▶️ «Esto significa cómo será el Gran Premio de Fórmula 1 para Madrid y para España ante el mundo». #F1 #MADRING pic.twitter.com/QSozTa8X6K
— Comunidad de Madrid (@ComunidadMadrid) 18 de septiembre de 2025
No obstante, sus declaraciones contrastan con la percepción de muchos aficionados, quienes ven la preventa como una muestra de «elitismo» y falta de acceso para el público general. La lista de espera para la venta de entradas alcanza las 235.000 personas. «Una vez más, dando preferencia a cualquiera menos a los verdaderos fans… para cuando llegue el 23 ya estará todo agotado», lamentaba un usuario en redes.
Los precios, en el centro de la polémica
Los precios oficiales del GP de Madrid oscilan entre los 195 euros de las entradas de Pelouse, en las curvas 16 y 17, hasta los 799 euros de la recta principal y la Monumental, la curva estrella del circuito. En medio, hay opciones como la curva 15 (324 euros), la curva 7 (464 euros) o las enlazadas de la curva 13 (603 euros).
En la sección VIP, los precios se disparan: entre 1.300 y 5.000 euros, con 20.000 localidades de hospitality, lo que convertirá a Madrid en la carrera europea con mayor oferta de este tipo. Un negocio que se enmarca en los 400 millones de euros que Match Hospitality invertirá en la próxima década para explotar el evento.
La organización ha defendido que los precios están «en línea con otros circuitos europeos» como Imola o Barcelona, y que son más bajos que en Silverstone, Zandvoort o Miami. Sin embargo, para muchos fans, la diferencia con Montmeló es significativa. «Las entradas valen de media un 30 por ciento más que en Barcelona», comentaba un usuario en X (ex Twitter), mientras que otro señalaba que en la Pelouse (las entradas más económicas) «no se verá ni un trozo de los coches que pasan». En contraste, hay quienes relativizan la polémica: «Si alguien cree que la F1 es un deporte donde puedes ver todo por 10 euros, que no se decepcione», señalaba un seguidor.
Precios Madring / Precios Barcelona
Como prometió la organización, precios estándares de la media Europa, y comparados con Barcelona, son prácticamente idénticos (incluso en algunos casos, más baratos)
Si alguien piensa que la F1 es un deporte donde puedes ver todo por 10€,… pic.twitter.com/rCxog76hwZ
— dgojmnez_f1 (@dgojmnez_f1) 15 de septiembre de 2025
A pesar de las críticas, la expectación por el evento es indiscutible. En solo 24 horas se vendieron cerca de 10.000 entradas, y la lista de espera oficial supera ya las 235.000 personas. Con un aforo máximo de 110.000 en su primera edición, no se descarta que el cartel de «no hay billetes» se coloque poco después de la venta general el próximo 23 de septiembre.
El GP de Madrid promete convertirse en un hito deportivo, cultural y económico. Sin embargo, la fiesta del motor tendrá un costo considerable para quienes deseen disfrutarla. Según estimaciones, asistir al evento supondrá un gasto de más de 1.000 euros por persona al sumar transporte, alojamiento y comidas al costo de la entrada.
Este aspecto reabre el debate sobre la accesibilidad de la Fórmula 1, un deporte cada vez más vinculado al lujo y al turismo internacional. De hecho, la organización prevé que la mitad de los asistentes sean extranjeros, lo que refuerza la sensación entre muchos seguidores locales de que el gran premio está diseñado más para visitantes de alto poder adquisitivo que para los aficionados madrileños.
El circuito, a contrarreloj pero adelantado
Mientras tanto, las obras del circuito Madring avanzan con firmeza. Con más de 300 trabajadores en turnos de 18 horas, el proyecto ya tiene un adelanto de cinco semanas sobre el calendario previsto. El movimiento de tierras supera el 85 por ciento de ejecución y se espera que el asfaltado comience en octubre, antes de la temporada de lluvias y bajas temperaturas.
Uno de los grandes atractivos será la curva Monumental, una peraltada con un 24 por ciento de inclinación y medio kilómetro de longitud, que se convertirá en la más exigente del calendario de Fórmula 1. Esta curva, casi terminada, será uno de los mayores desafíos para los pilotos. El circuito ya ha recibido la validación de la FIA, que solo ha solicitado ajustes menores en seguridad.
El evento no solo representa un reto técnico, sino también un escaparate de sostenibilidad: gran parte de la tierra extraída se reutiliza en el propio terreno, evitando transportes innecesarios y reduciendo la huella de carbono.
En resumen, el GP de Madrid genera emociones encontradas. Por un lado, la ilusión de ver nuevamente la Fórmula 1 en la capital, con un circuito innovador y una obra que avanza incluso antes de lo previsto. Por otro, la frustración de los aficionados que se sienten excluidos por los precios, la preventa restringida y la limitada disponibilidad de entradas. Por ahora, las cifras apuntan a éxito en ventas y récord de expectación, pero las redes sociales retratan un panorama muy distinto: el de unos aficionados que se preguntan si la Fórmula 1 en Madrid será, al final, una fiesta abierta a todos o un lujo reservado para unos pocos.