Alcorcón evalúa la posibilidad de demandar a Madrid por el «daño a los residentes» debido al cierre de autobuses a Príncipe Pío por las obras en la A-5.

MADRID, 28 Mar. (EUROPA PRESS) –

El Ayuntamiento de Alcorcón está considerando presentar una demanda al de Madrid por el «perjuicio a los vecinos» al interrumpir el acceso de los autobuses regionales a Príncipe Pío debido a las obras de soterramiento de la A-5.

«Estamos evaluando legalmente qué daño, tras más de un año de cierre, está causando a nuestros residentes», comentó la alcaldesa de Alcorcón en una entrevista con Europa Press.

En la misma, recordó que en agosto habían anunciado que estudiarían la vía judicial si el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) no proporcionaba un informe que justificara «la decisión política» de la presidenta autonómica, Isabel Díaz Ayuso, y del alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, de impedir que los autobuses regionales lleguen a Príncipe Pío durante las obras de la A-5.

Actualmente, los vecinos deben bajarse en el «apeadero improvisado de Cuatro Vientos», que, según Testa, no cumple «las mínimas condiciones de seguridad». De hecho, expresó su preocupación por que no ocurra un «accidente» este verano. «Eso es lo que le digo al gerente, que no suceda nada. Porque al final, los únicos responsables van a ser ellos por permitirlo», planteó.

Así, Alcorcón está evaluando jurídicamente «qué daño, tras más de un año de cierre» está imponiéndose a sus ciudadanos. «Es un daño real. Es una preocupación de no saber si vas a llegar a tu trabajo, a la universidad, y el impacto en la salud mental que todo esto está causando. Además, es un estrés saber si llegarás a tus compromisos, como un examen», expuso Testa, quien también mencionó «el tiempo perdido debido a los transbordos innecesarios».

Según la alcaldesa, en la última reunión con el Consorcio Regional de Transportes le dijeron que soportaran «un poco más, que en medio año ya se abrirá», pero el verano se sumará a un invierno con un «mes y medio de lluvias».

Explicó a Europa Press que, al estar Alcorcón dentro del Consorcio, no puede «actuar» legalmente contra esta entidad y añadió que lo que dice la Alcaldía de Almeida es «que no pueden transitar». «Estamos presentando esta demanda al Ayuntamiento de Madrid, porque es el responsable de esta obra y del Plan de Movilidad que no se ha implementado», insistió Testa.

A Martínez-Almeida le criticó por la falta de estos planes y porque, al querer realizar el soterramiento de la A-5, «no consultó a nadie» y se adelantó a las obras de la C-5 de Cercanías, que estaban planificadas por el Gobierno de España, y que afectan también a municipios como Alcorcón y Móstoles.

Ante las declaraciones del delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento, Borja Carabante, sobre la inviabilidad de que los autobuses regionales lleguen, Testa preguntó por qué los que dependen de la Comunidad no pueden acceder, mientras que los de la Empresa Municipal de Transportes de la capital sí. «No hay una cuestión técnica», concluyó.

PROLONGACIÓN DE LA L10 DE METRO Y OBRAS DE LA C-5

En cuanto a movilidad, también mencionó la solicitud de extender la Línea 10 de Metro de Madrid hasta Móstoles, específicamente hasta Manuela Malasaña, proponiendo una nueva estación en Ensanche Sur (Alcorcón).

Candelaria Testa criticó la negativa del consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, a esta ampliación que podría beneficiar a «miles de personas» que residen «desde hace mucho tiempo» en el Ensanche Sur de Alcorcón. «Ni a corto ni a medio plazo, lo que implica que eso es nunca», reprochó a Rodrigo.

En contraste, elogió al Ministerio de Transportes del Gobierno de España, encabezado por Óscar Puente, a quien se le solicitó la reforma de la línea C-5 de Cercanías Madrid.

«Hemos encontrado más de 1.000 millones de euros disponibles y la intervención va a ser integral. Se reemplazará toda la línea y se introducirán trenes de alta capacidad», destacó Testa, quien resaltó que para integrar estos trenes se deberán realizar obras para extender las estaciones en 50 metros.

Con la llegada de este nuevo material, estima que la C-5 podría aumentar su número de usuarios anuales de 72 millones a hasta 100 millones, al mismo tiempo que se mejoran «las condiciones de seguridad, puntualidad y capacidad en la línea más utilizada de España», que también mueve a un tercio de los usuarios de Cercanías de toda la Comunidad de Madrid.

«Son dos enfoques opuestos: el del ‘no’ a los servicios públicos, en este caso al transporte, y el del ‘sí’, apoyado por esta inversión multimillonaria que ha presentado el ministro Óscar Puente, a quien estamos profundamente agradecidos», concluyó la alcaldesa de Alcorcón.