Almeida otorga al barrio de Salamanca una mayor inversión proveniente de fondos europeos.

Únicamente diez iniciativas han concentrado el 71% de toda la inversión justificada del Ayuntamiento de Madrid procedente de los fondos europeos para mitigar los efectos de la pandemia del Covid-19, siendo el distrito de Salamanca el que más ha recibido de esta asignación presupuestaria. Entre los planes más relevantes se pueden mencionar la renovación de la flota de autobuses, el Campus del Videojuego o la peatonalización de algunas calles, de acuerdo con la información proporcionada por el propio Consistorio en el portal de transparencia, que también revela que un 61% del presupuesto ha sido destinado a mejoras en la ciudad en general, y el resto, a distritos específicos. Salamanca, el segundo más próspero de la capital, ha recibido hasta 26 millones de euros desde 2020, cuando se iniciaron estas asignaciones.

El Ayuntamiento de Madrid ha recibido, en total, considerando tanto las iniciativas finalizadas como las que están en curso, 472,8 millones de euros: 453,9 son de los fondos Next Generation, 15,4 del Feder (Fondo Europeo de Desarrollo Regional) y 3,5 del FSE+ (Fondo Social Europeo Plus). De esta cantidad, el listado suma 218 millones de euros ejecutados, aproximadamente un 46% de la totalidad, y la mayoría de estos fondos se cofinancian con el Ayuntamiento, que ha invertido otros 215,4 millones de euros de su presupuesto para su desarrollo. La inversión se puede desglosar en tres categorías: por área, por proyecto concreto y por distrito.

En la primera categoría, los autobuses y el transporte público eléctrico son, sin duda, el área más favorecida, con 65.066.599 euros, que representa un 29,8% del presupuesto total. A continuación se encuentra la infraestructura ciclista, peatonal y los carriles bus, con 49.243.652 euros, equivalentes al 22,6% del total. El podio lo completa la inversión en BiciMad y movilidad digital, con 37.317.254, que equivalen al 17,1% de la inversión. Fuera de estas tres categorías, la inversión disminuye notablemente: lo destinado a inclusión social se queda en 13.797.428 euros, un 6,3% del presupuesto. Cifras similares se han destinado a transformación digital y cultura (11.939.302, un 5,5%), a empleo y formación (9.022.804, un 4,1%) o energías renovables y eficiencia energética (7.320.301, un 3,4%). La gran mayoría de estos proyectos (118 de un total de 153 realizados) se pusieron en marcha entre 2022 y 2024.

Por proyecto: la EMT y los autobuses como inversión principal

Analizando la distribución del presupuesto por proyectos específicos, el más costoso ha sido la renovación de la flota de la EMT con autobuses 100% eléctricos, que benefició a toda Madrid con un costo de 38.296.095 euros, que representa un 17,6% del presupuesto total. En segundo lugar se sitúa la ampliación y transformación de BiciMAD, que también tiene un impacto directo en toda la ciudad y costó 27.971.769 euros, un 12,8% del dinero asignado. En tercer lugar está la red de itinerarios peatonales de Tetuán, que incluye la peatonalización y modernización de algunas calles y avenidas, con un costo de 22.323.743 euros, lo que equivale al 10,2% de la inversión total, seguido de la electrificación del centro de operaciones de la EMT en Carabanchel, que también requiere una inversión de 22.323.743 euros.

Otros proyectos destacados en esta lista incluyen la red de itinerarios peatonales del distrito de Salamanca: 13.644.777 euros (un 6,3% del total), el Campus del Videojuego (8.000.000, 3,7%), la red ciclista del distrito de Salamanca (7.007.923, un 3,2%) o la contratación de personal para el programa de empleo temporal de inclusión social en toda Madrid, con un total de 4.712.139 euros equivalentes al 2,2% del presupuesto.

Por distrito: Salamanca, el gran beneficiado

Las divisiones por distrito resaltan de manera más clara las diferencias en inversión. Salamanca, con 150.796 habitantes y barrios con rentas medias superiores a los 100.000 euros, es el distrito que más se ha beneficiado directamente de la inversión europea, según los datos proporcionados por el Ayuntamiento, con un total de hasta 26 millones de euros, cerca del 12% del total. Esto se debe a que dos de los diez proyectos más costosos se han desarrollado en su mayoría en este distrito: los referidos a la peatonalización de calles y a la creación de redes ciclistas. Asimismo, se han remodelado 700 metros de la calle Ortega y Gasset, una de las vías comerciales clave del distrito, utilizando 2,7 millones de euros de estos fondos.

Le sigue Carabanchel, el distrito más poblado con 280.685 habitantes, que ha recibido 23,2 millones de euros, un 10,6% del total, que ascienden a 24 millones si se consideran otras acciones que afectan a toda la ciudad y que impactan directamente en la zona. Sin embargo, en este caso, casi toda la inversión (salvo alrededor de 950.000 euros) se ha destinado a un único proyecto, el mencionado de la electrificación del centro de operaciones de la EMT. El resto de los fondos corresponden a gastos que oscilan entre 40.000 euros para renovar espacios cercanos a los mercados y 576.000 euros destinados a establecer la zona de bajas emisiones en Plaza Elíptica. En Tetuán, que ocupa el tercer lugar en inversión europea, prácticamente toda la asignación, 22,4 de 22,6 millones, se ha utilizado para peatonalizar, mientras que el resto se ha destinado a obras puntuales de urgente necesidad.

El alto gasto en distritos como Salamanca, donde algunos barrios presentan rentas per cápita elevadas, contrasta con los datos de otros distritos. Por ejemplo, en San Blas-Canillejas, el Ayuntamiento apenas ha invertido 184.183 euros, representando un 0,08 del total; en Puente de Vallecas, 186.175 euros, equivalentes al 0,09%; el mismo porcentaje recibió Latina con 202.302; y Usera, un 0,14% de los fondos europeos, con un total de 310.254 euros. Aunque muchas de las iniciativas se han dirigido a la mejora general de la ciudad a través de proyectos de transporte, las obras concretas de mejora han ido, al final, a parar a uno de los distritos más prósperos de toda la capital.