Ayuso mantendrá las tarifas del transporte público en la periferia de Madrid hasta que concluyan las ayudas económicas.

Una de las promesas electorales más relevantes de Isabel Díaz Ayuso en su campaña fue la de simplificar el sistema de transporte público en solo dos zonas tarifarias: zona A para Madrid capital y zona B para el resto de la región. Sin embargo, esta propuesta está actualmente en pausa.

Esta medida, que beneficiaría a los municipios más lejanos en las zonas C1 y C2, donde los precios son más altos, se encuentra en evaluación, pero no se ha llevado a cabo. En 2023, el Gobierno regional estimó que la unificación podría generar un ahorro de hasta 180 euros al año para más de 3,6 millones de usuarios.

La razón de esta pausa son las bonificaciones actuales al transporte público, implementadas tras la guerra de Ucrania, las cuales son financiadas tanto por el Ministerio de Transportes como por la Comunidad de Madrid. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) prefiere no tomar decisiones en medio de estas reducciones, que han disminuido el precio de los abonos y de las recargas de diez viajes en un 40%.

El CRTM está analizando los “informes de viabilidad” para establecer únicamente dos zonas tarifarias. Sin embargo, el Gobierno regional señala que no puede “aventurarse” a tomar una decisión definitiva mientras el transporte público siga “subvencionado”.

Así lo ha expresado el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, durante un desayuno informativo en la Consejería, donde recordó que el transporte público recibe una subvención extraordinaria de un 30% por parte de la Administración General del Estado y un 30% adicional por parte de la Comunidad de Madrid.

Zona A y zona B

En 2023, durante la campaña electoral, Ayuso sugirió que las zonas B1, B2, B3, C1 y C2 se integraran en una única zona B, aplicando la tarifa estándar de la B1, de forma que solo existirían dos zonas tarifarias: A para la capital y B para el resto de la región.

“Basándonos en esa subvención, en los próximos años tendremos que evaluar si podemos aplicar esas tarifas o no, pero por el momento el transporte público está subvencionado”, agregó el consejero.

En este sentido, se ha mencionado que a medida que avance la legislatura, se evaluará “si existe la posibilidad de implementar las dos únicas tarifas”, un tema que se considerará “siempre vinculado a que actualmente está subvencionado”.