Madrid pospone la unificación de tarifas de transporte debido a las bonificaciones vigentes.

La Comunidad de Madrid está evaluando la opción de simplificar el sistema tarifario del transporte público en la región, reduciendo las zonas actuales a solamente dos: la A para Madrid capital y la B para el resto de los municipios. No obstante, el proyecto se encuentra en pausa hasta que se confirme si se mantendrán las bonificaciones extraordinarias al transporte, las cuales fueron implementadas tras la pandemia y seguirán vigentes hasta 2025.

Esta información fue confirmada por el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, durante un desayuno informativo en la Consejería. Durante el evento, recordó que actualmente el transporte público está subvencionado en un 60% por la Administración General del Estado y la Comunidad de Madrid. Esta circunstancia impide abordar, por ahora, una reforma tarifaria estructural que podría reducir costos para millones de usuarios.

La unificación tarifaria formó parte de los compromisos electorales de la presidenta Isabel Díaz Ayuso en las elecciones de 2023. En ese momento, se propuso la eliminación de las zonas B1, B2, B3, C1 y C2, sustituyéndolas por una única zona B, utilizando la tarifa más baja de las que están actualmente en vigor. Según los cálculos presentados durante la campaña, esta reforma podría generar un ahorro anual de hasta 180 euros para más de 3,6 millones de suscriptores del abono de transporte.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid está trabajando en la elaboración de informes técnicos necesarios para evaluar la viabilidad de esta reforma, pero el Gobierno autonómico ha subrayado que no puede “aventurarse” a tomar una decisión definitiva mientras persista el modelo actual de financiación extraordinaria. Rodrigo explicó que solo cuando se conozca el esquema de subvenciones para los próximos ejercicios se podrá considerar la implementación de esta nueva estructura tarifaria.