Iryo suspende todos sus servicios de tren y Renfe elabora un plan de transporte por autobús.

La línea de tren de alta velocidad que conecta Madrid y Andalucía estará inactiva, al menos, hasta el viernes 23 de enero, debido al grave accidente ocurrido este domingo en Adamuz (Córdoba).

Esto es lo que indican las proyecciones actuales de los operadores y de Adif, mientras prosiguen las labores para retirar los trenes involucrados y evaluar los daños en la infraestructura.

La empresa operadora Iryo ya ha informado a sus clientes sobre la anulación de todos sus trenes en esta ruta hasta el viernes, con la devolución automática de los billetes, mientras que las demás compañías aún no han establecido una fecha concreta para reanudar el servicio.

Iryo anula todos sus trenes y Adif no ofrece plazos

Iryo ha sido la primera en precisar la duración del cierre, indicando la cancelación total de sus servicios hasta el 23 de enero y habilitando la devolución automática de los billetes afectados.

Por su parte, Adif, la entidad pública responsable de la gestión de las vías, aún no ha proporcionado una previsión oficial. Fuentes del administrador ferroviario señalan que el primer paso es retirar los trenes accidentados y, posteriormente, llevar a cabo una evaluación técnica exhaustiva de los daños para movilizar los recursos necesarios que permitan restablecer la circulación.

En esta misma línea, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández, ha admitido que no espera que el servicio se reanude, al menos, en los próximos tres o cuatro días.

Renfe elabora un plan alternativo en autobús

Ante el corte prolongado de la línea, Renfe ya está desarrollando un plan extraordinario de transporte por autobús para atender, a partir de este martes, a los viajeros afectados.

La compañía enfatiza que se trata de una solución excepcional destinada exclusivamente a quienes consideren imprescindible llegar a su destino. Por este motivo, insta a los pasajeros que no tengan una causa de fuerza mayor a modificar o anular sus billetes.

Imposible satisfacer la demanda por carretera

El operador ferroviario advierte de la gran dificultad técnica para ofrecer alternativas a todos los afectados. Solo Renfe mueve más de 20 trenes diarios entre Madrid y Sevilla en cada dirección, a los que se añaden 9 trenes de Iryo y 4 de Ouigo.

Cada uno de estos trenes puede transportar hasta 500 personas, en contraste con las 50 plazas estándar de un autobús, lo que hace inviable cubrir por carretera un volumen de pasajeros tan elevado en condiciones normales.