La rápida conexión entre Andalucía y Madrid se restablecerá a pesar de una huelga convocada por maquinistas y otros trabajadores del ferrocarril.

Los sindicatos ferroviarios, quienes han mostrado una unidad notable hasta ahora, han organizado movilizaciones durante las 24 horas de tres días consecutivos, que coinciden prácticamente con la fecha establecida por el Gobierno para reiniciar la circulación de trenes en el corredor Sur de alta velocidad, luego del trágico accidente de Adamuz, que dejó 45 fallecidos y 126 heridos graves que requirieron atención médica.

Las acciones de protesta de los sindicatos comenzarán antes de la huelga convocada. De hecho, la primera movilización será una concentración ante el Ministerio de Transportes el martes 3 de febrero a partir de las 12.00 horas. Esta convocatoria cuenta con el apoyo de todas las fuerzas sindicales del sector ferroviario.

Los sindicatos exigen principalmente tres aspectos en esta concentración y de cara a la huelga. Se requiere la implementación de medidas para aumentar la seguridad de los trabajadores del sector y de los pasajeros, la mejora en la fiabilidad de la red ferroviaria en general y la demanda de que sea personal público cualificado, en lugar de empresas privadas contratadas, quienes se encarguen del mantenimiento y conservación de las líneas de alta velocidad.

Los convocantes

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), uno de los grupos más perjudicados por los accidentes de Adamuz y Gelida que resultaron en la pérdida de tres compañeros, fue el primero en dar el paso para anunciar la convocatoria de huelga. Esto inició un proceso administrativo a través de la Comisión de Conflictos Laborales ante la empresa, un trámite obligatorio previo a la formalización del paro. La convocatoria afecta a los maquinistas de Renfe, Iryo y Ouigo.

El movimiento del Semaf ha contado con el respaldo de todos los sindicatos del ámbito ferroviario, incluyendo la Confederación General de Trabajadores (CGT). El coordinador sindical en Andalucía, Miguel Montenegro, señaló a ABC que, como se esperaba, la Comisión de Conflictos del Grupo Renfe se celebró «este miércoles sin acuerdo». Por la tarde, se registró oficialmente «la convocatoria de huelga» para los días 9, 10 y 11 de febrero.

El Sindicato Ferroviario también apoyó rápidamente las movilizaciones. El responsable de Comunicación del SF, Joan Rodríguez, comentó a este diario que las demandas incluyen «un plan de recuperación para el mantenimiento y conservación de las infraestructuras y el material rodante por parte del personal de Renfe y Adif» y la necesidad de abandonar «la privatización» de estos servicios.

Todos los sindicatos que representan al personal de todo el sector ferroviario han unido esfuerzos en esta convocatoria de huelga, incluidos los grupos de Unión General de Trabajadores (UGT), Comisiones Obreras (CC.OO.) y Unión Sindical Obrera (USO), así como el Sindicato de Circulación Ferroviaria o Alferro.

Los paros también afectarán al Grupo Serveo, que ofrece servicios de atención y restauración en Renfe, así como logística, tanto en tierra como en oficinas en Adif.

Las demandas de los sindicatos de concentración y huelga han sido atendidas por el Comité General de Renfe y Adif. El primero ya ha registrado la huelga tras superar la Comisión de Conflictos, mientras que el segundo se encuentra en proceso administrativo que llevará a la prevista convocatoria de paros en el administrador de infraestructuras.

Concentración en Transportes

Los sindicatos claman en la huelga de los días 9, 10 y 11 de febrero por mejoras en seguridad en la circulación, en cuestiones de fiabilidad de la red ferroviaria y para devolver la responsabilidad de mantenimiento y conservación «al personal cualificado y formado» de Renfe y Adif, como indicó Montenegro (CGT). La concentración convocada por todos los sindicatos ante el Ministerio de Transportes el martes 3 de febrero al mediodía será el punto de partida de estas demandas.

El personal del sector ferroviario busca, con esta concentración, dar el primer paso y visibilizar el descontento de los empleados tras los trágicos accidentes de Adamuz y Gelida.