Madrid Reactiva la Iniciativa del Ferrocarril hacia Navalcarnero

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado inicio a la licitación para el estudio de viabilidad relacionado con la conexión ferroviaria de Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero, con un presupuesto de 738.100 euros y un periodo de ejecución estimado de 24 meses. El anuncio, que ha sido publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público, representa un avance crucial para la reactivación de un proyecto que ha estado parado más de diez años, a cargo de la Comunidad de Madrid.

Este estudio incluirá un análisis del suroeste y oeste de la región, evaluando la viabilidad de la extensión hasta Navalcarnero y otras posibles expansiones de la red. También se examinará la movilidad en los municipios circundantes para crear un esquema de transporte público que amplifique los beneficios del servicio hacia localidades como Sevilla la Nueva, Navas del Rey o Cenicientos, integrando el transporte ferroviario con otras opciones de movilidad.

Una infraestructura a medio construir

Uno de los propósitos de este contrato es evaluar el estado actual de las obras que fueron iniciadas por el Gobierno autonómico en 2009 y que fueron detenidas en 2010 por la constructora OHL, quedando definitivamente abandonadas por la Comunidad tras varios litigios. Se analizará qué parte de la infraestructura puede ser utilizada y cuánto queda por completar, desde una perspectiva técnica y económica.

El Ministerio ha señalado que esta acción forma parte de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, y que la recuperación del proyecto favorecerá una movilidad más equitativa, cohesionada y eficiente en el área metropolitana. Además, se considerará la estación de Móstoles-El Soto como una posible cabecera intermedia de la futura línea.

Cruce de reproches entre administraciones

La reactivación del proyecto ha vuelto a resaltar el conflicto competencial entre el Gobierno central y el autonómico. En una reunión sostenida en junio, el ministro Óscar Puente expresó al alcalde de Navalcarnero y al delegado del Gobierno su disposición para concluir la obra, aunque subrayó que es responsabilidad de la Comunidad presentar la documentación técnica y ceder la parte ya construida para poder llevar a cabo un estudio exhaustivo.

Puente criticó a la administración regional por haber abandonado la infraestructura después de comprometerse a su desarrollo, recordando que el Estado no tiene obligación legal de hacerse cargo de la obra. En contraposición, desde la Comunidad se asegura haber entregado toda la documentación necesaria y haber puesto a disposición del Ministerio la infraestructura ya construida, que supone una inversión de aproximadamente 150 millones de euros. “Que dejen de poner excusas y se pongan a trabajar”, exigió en octubre el portavoz del Ejecutivo madrileño, Miguel Ángel García Martín.

Navalcarnero reclama una solución tras 15 años de espera

El Ayuntamiento de Navalcarnero ha reiterado en numerosas ocasiones la importancia de la colaboración entre las tres administraciones para completar un proyecto que beneficia a más de medio millón de habitantes en el suroeste de Madrid. La ausencia de una conexión ferroviaria directa con la capital representa una dificultad para sus vecinos, quienes dependen en gran medida del transporte privado o de un servicio público insuficiente.

La conexión entre Móstoles y Navalcarnero fue adjudicada por la Comunidad de Madrid en 2009, con un presupuesto de 369 millones de euros para la construcción de 15 kilómetros de vía y siete estaciones, con una fecha de apertura prevista para 2015.

El proyecto se detuvo en 2010 por la constructora OHL, justo cuando ya se habían empezado algunas obras. Posteriormente, tras varias decisiones judiciales, la Comunidad decidió abandonarlo e instó al Ministerio a que asumiera la responsabilidad.