Madrid Reactiva la Iniciativa del Ferrocarril hacia Navalcarnero

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha la licitación del estudio de viabilidad para la conexión ferroviaria de Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero, con un presupuesto de 738.100 euros y un plazo de ejecución de 24 meses. Esta noticia, divulgada en la Plataforma de Contratación del Sector Público, representa un avance significativo en la reactivación de un proyecto que ha estado olvidado durante más de diez años por la Comunidad de Madrid.

El estudio incluirá un análisis exhaustivo del suroeste y oeste de la comunidad, considerando la viabilidad para extender el servicio a Navalcarnero y otras posibles expansiones de la red. También se evaluará la movilidad en los municipios cercanos para crear un modelo de transporte público que amplíe los beneficios del servicio a localidades como Sevilla la Nueva, Navas del Rey o Cenicientos, integrando el transporte ferroviario con otros modos de movilidad.

Una infraestructura a medio terminar

Uno de los objetivos de este contrato es examinar el estado actual de las obras iniciadas por el Gobierno autonómico en 2009, las cuales fueron paralizadas en 2010 por la constructora OHL y finalmente abandonadas por la Comunidad tras diversos litigios. Se evaluará qué parte de la infraestructura puede ser utilizada y cuánto trabajo queda por realizar, tanto en términos técnicos como económicos.

El Ministerio ha subrayado que esta acción forma parte de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, y que la recuperación del proyecto facilitará una movilidad más equitativa, cohesiva y eficiente en la corona metropolitana. Se analizará la estación de Móstoles-El Soto como una posible cabecera intermedia de la futura línea.

Enfrentamiento entre administraciones

La reactivación del proyecto ha puesto de nuevo en evidencia las tensiones competenciales entre el Gobierno central y el autonómico. En una reunión celebrada en junio, el ministro Óscar Puente expresó al alcalde de Navalcarnero y al delegado del Gobierno su intención de finalizar la obra, aunque enfatizó que corresponde a la Comunidad facilitar la documentación técnica y ceder la parte ya construida para realizar un estudio exhaustivo.

Puente criticó a la administración regional por haber abandonado la infraestructura tras haber prometido su ejecución y recordó que el Estado no está legalmente obligado a asumir la obra. Sin embargo, desde la Comunidad afirman haber proporcionado toda la documentación y puesto a disposición del Ministerio la infraestructura ya construida, con una inversión de aproximadamente 150 millones de euros. “Que dejen de poner excusas y se pongan a trabajar”, demandó en octubre el portavoz del Ejecutivo madrileño, Miguel Ángel García Martín.

Navalcarnero exige una solución tras 15 años de espera

El Ayuntamiento de Navalcarnero ha insistido en numerosas ocasiones en la necesidad de colaboración entre las tres administraciones para completar un proyecto que beneficia a más de medio millón de habitantes en el suroeste madrileño. La ausencia de una conexión ferroviaria directa con la capital supone un perjuicio para sus vecinos, quienes dependen en gran medida del transporte privado o de un servicio público insuficiente.

La conexión entre Móstoles y Navalcarnero fue adjudicada por la Comunidad de Madrid en 2009, con un presupuesto de 369 millones de euros para construir 15 kilómetros de vía y siete estaciones, con una fecha de apertura prevista para 2015.

Las obras fueron paralizadas por la constructora OHL en 2010, cuando ya se había avanzado en la construcción. Posteriormente, tras varias decisiones judiciales, la Comunidad decidió abandonarlo y solicitó al Ministerio que se hiciera cargo del proyecto.