Nuevos trenes, sistemas de señalización mejorados y aumento de la capacidad en el sur de Madrid.

El titular de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presentado una inversión sin precedentes de 1.350 millones de euros para la completa modernización de la línea C‑5 de Cercanías Madrid, que une Móstoles y Humanes. Las obras, que se llevarán a cabo hasta 2031, incluirán nuevos trenes, mejoras en accesibilidad y tecnología avanzada, beneficiando a más de 100 millones de usuarios al año.

Se anticipan interrupciones del servicio durante los veranos de 2027 y 2028, tras la finalización de las obras de soterramiento de la A‑5, con el fin de reducir las molestias a los usuarios.

Modernización y aumento de capacidad

El plan prevé una transformación integral de la C‑5, con un incremento del 60 % en la capacidad de la línea, implementación del sistema europeo ERTMS N2, y mejoras en la seguridad, accesibilidad y flexibilidad operativa en situaciones de incidencia.

Adif destinará 650 millones a 28 actuaciones sobre la infraestructura, que incluyen:

Por su parte, Renfe invertirá 700 millones extra, lo que incluirá la adquisición de 35 nuevos trenes Stadler y la gestión de servicios de autobús alternativos durante las interrupciones estivales.

Interrupciones del servicio y cronograma

• Verano 2027: cierre entre Atocha y Cuatro Vientos para trabajos en infraestructura subterránea y contrabóveda de Laguna.
• Segundo semestre de 2028: interrupción de cuatro meses para renovar escapes y señalización crítica hacia Móstoles y Cuatro Vientos.
• Abril 2029: pruebas del sistema ERTMS.
• Abril 2030: entrada en servicio de trenes de gran capacidad con conducción automática.
• Octubre 2031: finalización total de la transformación, con sistema de circulación indistinta hasta Humanes.

Impacto y cooperación institucional

Puente resaltó que la C‑5 es el motor del sur de Madrid, utilizada por cerca de un millón de usuarios al día y absorbiendo el 29 % del total de viajeros de Cercanías Madrid. Subrayó la cooperación con la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento, esencial para coordinar las obras de la A‑5 y la modernización de la línea.

El ministro afirmó que, tras la transformación, los usuarios contarán con una línea más puntual, accesible y tecnológicamente avanzada, adaptada al crecimiento poblacional del sur de la capital.