Renfe, Iryo y Ouigo aceptan un aumento de 25 minutos en el viaje Madrid-Barcelona debido a las inspecciones de Adif | Economía

La acumulación de incidencias reportadas por maquinistas en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, así como las limitaciones temporales de velocidad impuestas por el gestor de la infraestructura Adif, han motivado la eliminación de nueve trenes programados en las primeras y últimas horas del día. Esto busca ampliar el tiempo disponible para el mantenimiento de la infraestructura y, a su vez, incrementar el tiempo de viaje. Iryo, una de las tres operadoras afectadas, comunicó que el plan alternativo de transporte que se implementará en la línea más transitada del país “prevé un aumento aproximado de 25 minutos en los tiempos de viaje de los servicios Madrid-Barcelona, y la adaptación de la oferta comercial”. La compañía añadió que su meta es “asegurar la estabilidad operativa”.

Tanto Iryo como Renfe y Ouigo recibieron ayer la solicitud de Adif para retirar ciertos servicios, con el fin de ofrecer un mayor margen para las labores de mantenimiento en una línea donde han aumentado las incidencias reportadas por los maquinistas desde la tragedia registrada en la línea Madrid-Sevilla el pasado 18 de enero.

Desde el Ministerio de Transportes se mencionó un “reajuste de frecuencias”, mediante el cual Renfe ha decidido suprimir sine die tres AVE: aquellos que salen de Madrid-Puerta de Atocha a las 20.27 y 21.07 horas, con llegada a Barcelona Sants a las 23.48 y 23.59, respectivamente, y un tercer servicio que parte diariamente a las 21.05 desde Sants, finalizando en Puerta de Atocha a las 23.58.

Iryo informó que ha renunciado a cuatro trenes: dos por la mañana y otros dos por la tarde, además de adelantar las salidas del resto. Su último servicio desde Madrid ahora llega a Barcelona a las 22.21 horas. Este martes, la compañía anunció que quedan suprimidos los trenes que solían salir a las 16.37 desde Madrid y a las 8.45 desde Barcelona.

En relación a Ouigo, los pasajeros del tren que sale de Barcelona a las 6.25 de la mañana han sido reubicados en el tren que parte a las 7.35 horas, el cual opera en doble composición para acomodar a más usuarios. Asimismo, los pasajeros del tren que sale de Madrid a las 21.02 de la noche serán trasladados al tren anterior, el de las 20.10 horas, que también circula en doble composición. La compañía de bajo coste logra mantener el volumen de asientos disponibles al reforzar los dos servicios mencionados mediante la unión de dos trenes.

Ouigo tiene previsto ajustar sus horarios a partir de este jueves, y esto se extenderá, por el momento, hasta el 8 de febrero. La compañía lanzará cinco trenes desde Madrid (a las 6.22 horas, 9.31, 13.42 del mediodía, 16.22 de la tarde y a las 20.10 horas) y otros cinco desde Barcelona (7.35, 10.40, 13.50, 17.40 y 20.20 horas).

Fuentes de Adif explican que “se ha acordado con las operadoras ferroviarias que circulan en el corredor de alta velocidad entre Madrid y Barcelona el establecimiento de nuevos horarios a partir del próximo jueves, 5 de febrero, que extenderán los tiempos de viaje de los trenes en aproximadamente 25 minutos”. En cuanto a la reducción en el número de servicios, “se eliminan los últimos trenes que operaban diariamente por este corredor ferroviario, ya que estaban llegando a destino dentro de la franja de mantenimiento utilizada para la revisión y reparación de la infraestructura”. Las medidas, afirma la empresa pública, “permitirán a las operadoras optimizar y adaptar la explotación de sus servicios y, a los equipos de mantenimiento de Adif, llevar a cabo las tareas habituales de conservación de la infraestructura cuando no hay servicios comerciales en circulación”.