PP, UPN, Vox y Junts exigen en el Senado la renuncia inmediata de Óscar Puente tras los accidentes de tren.

Los Partidos Populares, UPN, Vox y Junts han demandado este jueves en el Senado la dimisión inmediata del ministro de Transportes, Óscar Puente, a quien responsabilizan políticamente de los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) y del deterioro en el mantenimiento de la red ferroviaria. Otros partidos como PNV, Más Madrid y EH Bildu han solicitado esperar a las conclusiones definitivas de las investigaciones en curso.

La comparecencia del ministro ha comenzado en un clima de máxima tensión, con gritos de “dimisión, dimisión” desde la bancada popular a su llegada al pleno extraordinario del Senado, donde Puente ha comparecido cargado de documentación y acompañado de medios de comunicación.

Puente justifica su gestión y admite únicamente errores de comunicación

Durante casi una hora de intervención inicial, Puente ha defendido su actuación tras los accidentes y ha afirmado que no se ha mentido ni ocultado información, reconociendo únicamente posibles errores de comunicación derivados de su apuesta por la transparencia.

El ministro ha señalado que las roturas de riel son comunes en las redes ferroviarias europeas, aunque rara vez causan accidentes con víctimas, y ha asegurado que en el tramo donde ocurrió el siniestro de Adamuz se llevaron a cabo más controles e inspecciones de lo habitual.

Asimismo, ha aclarado que la renovación integral de una línea de alta velocidad no significa reconstruirla completamente, defendiendo que las acciones realizadas se ajustan a proyectos técnicos y a la normativa ferroviaria vigente.

El PP acusa al ministro de mentir y exige su cese inmediato

Desde el Partido Popular, el senador Antonio Silván ha sido especialmente incisivo, acusando a Puente de mentir sobre el estado real de la vía de Adamuz, al afirmar inicialmente que estaba completamente renovada y luego reconocer que se trataba de una renovación parcial.

Para Silván, este cambio de versión representa el “corazón político del escándalo”, al considerar que el ministro engañó al país mientras se atendía a los heridos y se recuperaban los cuerpos de las víctimas. A su juicio, esta actuación “lo descalifica para seguir siendo ministro” y debería culminar con una dimisión inmediata.

El senador popular también ha recriminado a Puente un mantenimiento deficiente de la red ferroviaria, una reacción “soberbia” ante las advertencias de maquinistas y usuarios, y ha sostenido que no debería representar al Gobierno en actos de homenaje a las víctimas.

Junts, Vox y UPN aumentan la presión política

Desde Junts per Catalunya, Eduard Pujol ha preguntado directamente al ministro “a qué hora va a dimitir”, advirtiendo que, si no lo hace voluntariamente, la presión social acabará forzando su salida. Además, ha señalado que el accidente de Gelida ocurrió a pesar de advertencias previas de trabajadores y usuarios.

En representación de Vox, Paloma Gómez ha acusado a Puente de cobardía y falta de responsabilidad, asegurando que la responsabilidad política no puede posponerse hasta la recepción de informes técnicos y vinculando directamente la gestión del ministerio con las víctimas mortales.

Por su parte, Mar Caballero (UPN) ha afirmado que las responsabilidades políticas del ministro son “inmediatas y no pueden aplazarse”, al considerar que el fracaso en compaginar crecimiento y calidad del sistema ferroviario ha costado decenas de vidas.

Otros partidos piden esperar los resultados de las investigaciones

En contraste, formaciones como ERC, PNV, Más Madrid y EH Bildu han solicitado prudencia. ERC ha centrado sus críticas en la falta de liderazgo en Rodalies, especialmente después del accidente de Gelida, mientras que otros grupos han insistido en la necesidad de esperar a los informes finales antes de exigir responsabilidades políticas.

La sesión ha puesto de manifiesto una creciente presión parlamentaria sobre el ministro de Transportes, en un contexto marcado por el impacto social de los accidentes y por la apertura anunciada de una comisión de investigación en el Senado sobre la situación de la red ferroviaria.