El Gobierno da luz verde al proyecto de soterramiento del tramo norte de la Castellana, un proyecto de 129 millones de euros que durará dos años
En un importante paso hacia la transformación de la ciudad, el Gobierno ha dado el visto bueno al ambicioso proyecto de soterramiento del tramo norte de la Castellana, una iniciativa que supondrá una inversión de 129 millones de euros y tendrá un plazo de ejecución de dos años. Este proyecto tiene como objetivo mejorar la movilidad y el entorno urbano en una de las zonas más congestionadas de la capital, y es esperado que tenga un impacto positivo en la calidad de vida de los ciudadanos. A continuación, se presentará una visión detallada del proyecto y sus implicaciones.
El Ayuntamiento de Madrid aprueba el proyecto de soterramiento de la Castellana
El Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde al contrato para la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de soterramiento del paseo de la Castellana entre la calle de Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30. Este proyecto, que tendrá un presupuesto base de licitación de 128,9 millones de euros, se desarrollará en dos años, desde el primer semestre de 2025 hasta el primer semestre de 2027.
Un proyecto de 70.000 m2 de nuevos espacios
El soterramiento, que tendrá una longitud de 820 metros, generará un espacio de 70.000 m2 en superficie, permitiendo la integración como un solo ámbito continuo del entorno de las cinco torres y el Hospital La Paz con la antigua colonia de la EMT y el futuro centro de negocios que contempla Madrid Nuevo Norte, así como la materialización del remate norte del paseo de la Castellana como eje estructurante norte-sur de la ciudad.
El espacio generado sobre el túnel estará compuesto de varias zonas, todas ellas rodeadas de una arboleda perimetral bajo la que se dispondrán los elementos de mobiliario urbano como bancos, papeleras o fuentes de beber. En total, está previsto plantar alrededor de 670 árboles.
Entre los elementos que se incluirán en este espacio se encuentran una colina con grada para actividades diversas al aire libre, una fuente con juegos de agua y una plaza central configurada lo más libre de obstáculos posible en el centro y dotada con una pérgola. A ello se unirá un pinar que integrará los pinos existentes y los reforzará con nuevas plantaciones. Bajo la sombra de los árboles, se establecerán varios espacios de juegos infantiles, elementos de calistenia y circuitos saludables para mayores, todos ellos comunicados por caminos.
El nuevo túnel
El túnel resultante de la nueva ordenación concentrará el tráfico bajo rasante, permitiendo la continuidad del tronco de la Castellana hasta el Nudo Norte y su conexión a través de este nudo con otras vías de alta capacidad como en la actualidad (M-30, M-607, A-1 y M-11).
El diseño del túnel se ha realizado en dos niveles con el objetivo de minimizar el impacto en el arbolado existente y poder conservar el mayor número de ejemplares, especialmente los de mayor porte, como las coníferas ubicadas en el lateral este. Ese segundo nivel del túnel será el que, en un futuro, permitirá conectar la Castellana con el barrio de Begoña y el nuevo desarrollo de Madrid Nuevo Norte, salvando el Nudo Norte.
En este sentido, este proyecto prevé dejar las infraestructuras preparadas para ejecutar dicha conexión. El nuevo túnel contará con tres carriles en sentido norte y cuatro en sentido sur, mientras que para la futura prolongación se dispondrá un único vano para dos carriles.
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