La apertura de la última boca del túnel de ampliación de la línea 3 de Metro representa un hito significativo en la expansión del sistema de transporte público de la ciudad. Este importante avance facilitará la movilidad de miles de ciudadanos, al conectar nuevas zonas con el centro urbano. Gracias a esta ampliación, se espera una notable mejora en la eficiencia y comodidad del servicio de Metro, así como una reducción de la congestión en otras líneas. Sin duda, esta noticia marca un paso adelante en la modernización de la red de transporte de la ciudad, beneficiando a residentes y visitantes por igual. La finalización de este proyecto demuestra el compromiso de las autoridades en mejorar la infraestructura y la calidad de vida de los habitantes.
Finaliza la excavación del túnel de ampliación de la línea de Metro en Madrid
Los trabajos de ampliación de la línea 3 de Metro ya están completados al 65%. La presidenta Isabel Díaz Ayuso ha visitado las obras, donde ha anunciado que las líneas 6 y 8 tendrán conducción automática. Un proyecto dentro del Plan Estratégico de Metro, que se desarrollará hasta 2030. En la ampliación de la línea 3, hoy se ha concluido la excavación del túnel.
Durante el acto, Ayuso ha presenciado el momento en el que han coincidido las obras de prolongación del túnel de la Línea 3 de Metro sentido Villaverde Alto con las de Getafe. Esta unión supone que ya se han perforado 2,2 kilómetros y completado el 65% de los trabajos.
El objetivo del Gobierno regional con este proyecto es dotar a MetroSur (línea 12) de un segundo enlace con la capital, que beneficiará directamente a más de un millón de usuarios de los municipios de Getafe, Leganés, Móstoles y Alcorcón, que llegarán a la Puerta del Sol en media hora, y a unos 47.000 vecinos del barrio de Villaverde Alto.
Metro de Madrid avanza en la ampliación de la línea con conducción automática
La presidenta Díaz Ayuso anunció además que el nuevo Plan Estratégico de Metro de Madrid contemplará la conducción automática de las líneas 6 y 8 del suburbano, que permitirá poner en circulación un tren cada dos minutos, ahorrar energía, incrementar la flexibilidad y reducir la duración de los viajes.
Metro implantará la conducción automática en las líneas 6 y 8 para reducir la duración de los viajes.
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