PSOE solicita una ampliación del Metro hacia Valdecarros o Parla para mejorar las conexiones con Getafe, Móstoles y Alcorcón.

MADRID 22 Mar. (EUROPA PRESS) –

El PSOE de Madrid ha exigido un ‘estirón’ del Metro de Madrid para extenderlo a áreas como Valdecarros (Madrid) y Parla, mejorando así las conexiones con Getafe, Móstoles y Alcorcón.

Esta solicitud ha sido formalizada a través de una Proposición No de Ley (PNL) presentada en la Asamblea de Madrid, donde proponen una serie de prolongaciones que buscan atender a la corona metropolitana de la capital y a los nuevos desarrollos urbanísticos.

«Madrid y sus municipios metropolitanos están en expansión, y este crecimiento demanda que las instituciones respondan adecuadamente. No podemos permitir que los nuevos desarrollos urbanísticos queden aislados de la red de transporte público o dependan del uso del vehículo privado», argumentan los socialistas.

A su juicio, la extensión del suburbano es una inversión en «igualdad de oportunidades, cohesión territorial y bienestar» para todos los madrileños, además de proporcionar una solución a las «decenas de miles de madrileños» que diariamente se trasladan hacia y desde la capital para trabajar.

EL CAÑAVERAL, LOS CERROS, GETAFE Y ALCORCÓN

Así, uno de los puntos principales de esta iniciativa es reiniciar los estudios técnicos y geológicos para que el Metro de Madrid llegue a El Cañaveral (con una proyección de más de 52.000 habitantes) y Los Cerros (que proyecta más de 14.000 viviendas). Para estos desarrollos sugieren la posibilidad de ampliar la Línea 2 (actualmente finaliza en Las Rosas) o la L7.

También piden una estrategia para extender el Metro de Madrid en la corona metropolitana, atendiendo al municipio de Parla, al barrio de Perales del Río en Getafe, así como al nuevo desarrollo de Valdecarros y reactivando la ampliación de la Línea 10 entre Móstoles y Alcorcón.

En cuanto a Valdecarros, solicitan que comiencen los estudios para conectarlo con la red de Metro, sugiriendo que se trate de una «extensión» que una Atocha con el área, pasando por Méndez Álvaro y Entrevías —sin especificar si sería un ramal de la L1 o de la L11, que son las dos líneas que conectan con la estación—.

También centran su atención en la Línea 11 de Madrid, pidiendo que su tramo sur, aún sin ejecutar, contemple una conexión con el barrio de Las Águilas. En relación a la L9, piden que, tras la reversión de la concesión entre Arganda del Rey y Puerta de Arganda, se lleve a cabo la operación continua de la línea, reforzando el tramo que sirve a los municipios de Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey, «sin menoscabo de que algunos trenes puedan invertir marcha en la nueva estación de Los Berrocales si la demanda lo sugiere».

Finalmente, en el caso de Parla, subrayan la relevancia de la intermodalidad y las ventajas que tendría la vinculación del suburbano con la nueva estación de alta velocidad propuesta por el Ministerio de Transportes para este municipio.